国企改革+航运+一带一路+次新股
1、近日，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。苏伊士运河处理着全球约12%的货物运输，30%的集装箱贸易和近10%的原油贸易，12%的成品油贸易。欧线上涨11%至1029美元/TEU，油运有跟涨可能，马士基油轮已经准备在租约中增加绕行条款。
2、23年11月1日，宁波远洋旗下“宁远宁波”轮装载着2157标准箱煤炭、PVC、大米等货物从天津港太平洋国际集装箱码头驶离，开启其服务宁波远洋内贸主干精品航线——“天津-宁波-虎门”线的首个完整航程。
3、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。上市日期为2022-12-08，主营为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
4、据公司招股意向书：宁波远洋分拆上市有利于助推“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略实施。
查看详情>>
国企改革+航运+一带一路+次新股
1、近日，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。苏伊士运河处理着全球约12%的货物运输，30%的集装箱贸易和近10%的原油贸易，12%的成品油贸易。欧线上涨11%至1029美元/TEU，油运有跟涨可能，马士基油轮已经准备在租约中增加绕行条款。2023年12月31日，马士基公司确认，“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，马士基决定在未来48小时暂停经过该地区的航行。
2、23年11月1日，宁波远洋旗下“宁远宁波”轮装载着2157标准箱煤炭、PVC、大米等货物从天津港太平洋国际集装箱码头驶离，开启其服务宁波远洋内贸主干精品航线——“天津-宁波-虎门”线的首个完整航程。
3、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。上市日期为2022-12-08，主营为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
4、据公司招股意向书：宁波远洋分拆上市有利于助推“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略实施。
查看详情>>
航运+一带一路+国企改革
1、23年11月1日，宁波远洋旗下“宁远宁波”轮装载着2157标准箱煤炭、PVC、大米等货物从天津港太平洋国际集装箱码头驶离，开启其服务宁波远洋内贸主干精品航线——“天津-宁波-虎门”线的首个完整航程。
2、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。上市日期为2022-12-08，主营为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
3、据公司招股意向书：宁波远洋分拆上市有利于助推“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略实施。
查看详情>>
航运+海洋+浙江国资
行业原因：
1、据证券时报网5月13日报道，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。
2、中金公司认为，美国供应链库存需求或集中增长，带动货量需求超预期改善，当前运力供给下运价有上行可能。银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。
公司原因：
1、公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径。
2、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。
查看详情>>
航运+海洋+浙江国资
行业原因：
1、据证券时报，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。
2、银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。
公司原因：
1、公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径。
2、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。
查看详情>>
航运+海洋+浙江国资
行业原因：
1、据证券时报，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。
2、银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。
公司原因：
1、公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径。
2、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。
查看详情>>
航运+海洋+浙江国资
1、公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径。
2、公司属于国有企业，最终控制人为浙江省国有资产监督管理委员会。
查看详情>>
集装箱运输+航线拓展+业绩增长+国企
1、据2024年年报及2025年5月21日机构调研，公司是浙江省最大集装箱班轮企业，2024年营收527,153.85万元同比增长17.95%，集装箱运输量513万TEU增长14.5%。
2、据2025年5月21日机构调研及2025年4月30日公告，公司计划重点拓展东北亚精品航线和东南亚市场，并拟投资不超过14亿元建造4艘集装箱船提升运力。
3、据2025年5月21日机构调研及公司资料，公司为浙江省国资委控股国有企业，2024年入选国务院国资委"双百企业"，强化ESG治理提升竞争力。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
查看详情>>
港口航运+国企改革+一季报增长
行业原因：
据央视新闻，6月22日，美国对伊朗核设施发动了空袭。6月23日，伊朗首次向以色列发射“海巴尔”多弹头弹道导弹。另外，伊朗议会国家安全委员会认为应关闭霍尔木兹海峡。
公司原因：
1、据2025年5月21日机构调研，公司是综合性航运企业，经营集装箱船舶等业务，计划重点拓展东北亚精品航线和东南亚市场；据公司资料，公司属国有企业，最终控制人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会。
2、据2025年6月19日公告，公司或其子公司拟使用不超过20亿元人民币投资建造4艘4300TEU集装箱船以提升运力并优化船队结构。
3、据2025年4月28日公告，公司2025年一季度实现营业收入13.73亿元，同比增长17.60%，归母净利润1.75亿元，同比增长4.95%。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
查看详情>>
