柴油发动机+无人驾驶+上汽红岩重整传闻+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、据中国汽车报官微28日报道，近段时间，上汽红岩“破产重整”的传闻甚嚣尘上。业界普遍认为，作为上汽红岩的母公司，动力新科亟需采取有力措施应对当前困境。也有观点认为，若上汽红岩经营状况持续无法改善，动力新科可能会考虑放弃施救。
3、23年7月17日互动易回复：公司全资子公司上汽红岩依托上汽商用车一体化技术，联合上海友道智途科技公司，已经研发完成在牵引车、载货车、自卸车等重卡的无人驾驶技术的商业化应用，并已在洋山港、曹妃甸、京唐港、无锡物流园等地完成L4级（高度自动驾驶）运营场景。
4、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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柴油发动机+或受益于数据中心+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、国泰君安研报指出，柴油发电机组是数据中心的主要后备电源之一，高等级数据中心需强制配备。海外厂商占据了全球柴油发动机的主要市场份额，近些年产能扩张有限，目前数据中心用高功率柴油发动机市场供需关系较为紧张，当前市场对于柴发环节的认知仍有限，后续产业链部分环节存在涨价预期。
3、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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柴油发动机+或受益于数据中心+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、国泰君安研报指出，柴油发电机组是数据中心的主要后备电源之一，高等级数据中心需强制配备。海外厂商占据了全球柴油发动机的主要市场份额，近些年产能扩张有限，目前数据中心用高功率柴油发动机市场供需关系较为紧张，当前市场对于柴发环节的认知仍有限，后续产业链部分环节存在涨价预期。
3、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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柴油发动机+受益于数据中心+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、国泰君安研报指出，柴油发电机组是数据中心的主要后备电源之一，高等级数据中心需强制配备。海外厂商占据了全球柴油发动机的主要市场份额，近些年产能扩张有限，目前数据中心用高功率柴油发动机市场供需关系较为紧张，当前市场对于柴发环节的认知仍有限，后续产业链部分环节存在涨价预期。
3、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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柴油发动机+受益于数据中心+无人驾驶+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、国泰君安研报指出，柴油发电机组是数据中心的主要后备电源之一，高等级数据中心需强制配备。海外厂商占据了全球柴油发动机的主要市场份额，近些年产能扩张有限，目前数据中心用高功率柴油发动机市场供需关系较为紧张，当前市场对于柴发环节的认知仍有限，后续产业链部分环节存在涨价预期。
3、2月27日互动：子公司上汽红岩与友道智途现阶段主要合作业务为线控无人驾驶重卡项目的合作，该项目聚焦港口、矿区、园区、干线等商业化价值的特定场景，提供面向全领域、全场景的智能驾驶解决方案。
4、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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柴油发动机+受益于数据中心+无人驾驶+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、国泰君安研报指出，柴油发电机组是数据中心的主要后备电源之一，高等级数据中心需强制配备。海外厂商占据了全球柴油发动机的主要市场份额，近些年产能扩张有限，目前数据中心用高功率柴油发动机市场供需关系较为紧张，当前市场对于柴发环节的认知仍有限，后续产业链部分环节存在涨价预期。
3、2月27日互动：子公司上汽红岩与友道智途现阶段主要合作业务为线控无人驾驶重卡项目的合作，该项目聚焦港口、矿区、园区、干线等商业化价值的特定场景，提供面向全领域、全场景的智能驾驶解决方案。
4、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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柴油发动机+受益于数据中心+无人驾驶+上海国资
1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。
2、3月24日互动：公司已开发并投产的12VK柴油机产品适用于商业地产、通讯、工业动力、数据中心等领域，并已开始实现在数据中心的应用案例；目前，公司正在研发16VK等柴油机产品，以更好地满足数据中心等领域的市场需求。公司合营企业上海菱重发动机有限公司（公司持有其50%的股权）生产的SR系列柴油发动机产品已批量应用于国内地产、数据中心、油田、矿产等高端领域。
3、3月25日互动：全资子公司上汽红岩与友道智途合作的线控无人驾驶重卡项目目前已完成在港口、矿区等特定场景的无人驾驶。截止2025年1月已实现260余辆整车市场投放，但在上汽红岩有关销量中占比较低。
4、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。
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半年度减亏+柴油发动机+数据中心+上海国资
1、据2025年7月14日公告，公司预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元，但同比减亏47.75%至60.81%，主要因柴油机业务销量增长及子公司成本费用管控加强导致亏损收窄。
2、据动力新科2024年年度报告，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，柴油机产品应用于商用车、工程机械等领域，曾获中国汽车工程学会科技进步奖等技术创新荣誉。
3、据2025年3月24日互动易信息，公司12VK柴油机产品已应用于数据中心，且正研发16VK柴油机以满足该领域需求；合营企业菱重发动机SR系列产品批量用于数据中心等高端领域。
4、据公司2025年2月27日公告，最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属国有企业。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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柴油发动机+数据中心+半年度减亏+上海国资
1、据2025年7月14日公告，公司预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元，但同比减亏47.75%至60.81%，主要因柴油机业务销量增长及子公司成本费用管控加强导致亏损收窄。
2、据动力新科2024年年度报告，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，柴油机产品应用于商用车、工程机械等领域，曾获中国汽车工程学会科技进步奖等技术创新荣誉。
3、据2025年3月24日互动易信息，公司12VK柴油机产品已应用于数据中心，且正研发16VK柴油机以满足该领域需求；合营企业菱重发动机SR系列产品批量用于数据中心等高端领域。
4、据公司2025年2月27日公告，最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属国有企业。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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年报预计扭亏+柴油发动机+上海国资
1、据2026年1月16日公告，公司预计2025年度归母净利润27.52亿元至28.52亿元，同比扭亏，主要因上汽红岩2025年12月起不再并表带来一次性股权处置收益约33.67亿元至34.67亿元。
2、据2025年半年度报告，公司主业为柴油发动机及重卡，2025年上半年柴油机销量8.63万台，同比增长13.60%，产品配套商用车、工程机械、船舶、数据中心电站等。
3、据2025年4月26日年报，公司最终控制人为上海市国资委，控股股东为上汽集团，具备地方国企属性。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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