转向器+无人驾驶+奇瑞汽车+年报增长
1、公司是全球领先的转向系统提供商，主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、设计、制造和销售。公司产品主要包括液压助力循环球转向器及转向加力缸、液压助力齿轮齿条转向器及控制阀、转向节、电动助力转向系统及机械式循环球转向器等系列。
2、23年3月30日路演：公司目前可应用于智能驾驶、无人驾驶汽车的转向产品包括智能电动齿轮齿条转向系统产品、智能电动循环球转向系统产品及智能电液循环球转向系统产品，分别适用于乘用车、轻型商用车及中重型商用车。公司与多个不同类型的客户正在进行多项合作开发项目。部分项目已经完成测试，进入小批量供货。
3、2022年年报显示，奇瑞汽车为公司第一大客户，营收占比20.28%。
4、公司3月29日晚发布2023年报，2023年净利润0.77亿元，同比增长387.91%。
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转向器+无人驾驶+汽车电子+奇瑞汽车
行业原因：
据中国广州发布消息，广州市人大官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽以及城市公交、出租车等出行服务场景的应用。市区政府将稳步推进智能网联汽车规模化运营，并在全市范围内开放自动驾驶与人类驾驶混合运行道路。条例明确了智能网联汽车的安全和责任认定标准，要求相关企业保障数据存储和事故分析。广州已开通多条自动驾驶便民巴士线路，并引入“萝卜快跑”无人驾驶网约车。
公司原因：
1、公司是全球领先的转向系统提供商，主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、设计、制造和销售。公司产品主要包括液压助力循环球转向器及转向加力缸、液压助力齿轮齿条转向器及控制阀、转向节、电动助力转向系统及机械式循环球转向器等系列。
2、23年3月30日路演：公司目前可应用于智能驾驶、无人驾驶汽车的转向产品包括智能电动齿轮齿条转向系统产品、智能电动循环球转向系统产品及智能电液循环球转向系统产品，分别适用于乘用车、轻型商用车及中重型商用车。公司与多个不同类型的客户正在进行多项合作开发项目。部分项目已经完成测试，进入小批量供货。
3、2022年年报显示，奇瑞汽车为公司第一大客户，营收占比20.28%。
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1、截至14点08分沪深京三市成交额突破3万亿元，续创历史新高，此时较上个交易日放量超8000亿元。截至14点41分，市场超500只个股涨停
2、国庆假期期间，富时中国A50指数期货累计上涨16.58%，恒生指数、恒生科技指数分别上涨9.30%、13.36%。上证指数开盘一度涨超10%。
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三季报增长+转向器+无人驾驶+汽车电子
1、10月29日公司发布三季报显示，公司前三季度实现营业收入18.2亿元，同比增长54.5%；完成归母净利润1.1亿元，同比增长175%；扣非归母净利润1亿元，同比增长345.9%。
2、公司是全球领先的转向系统提供商，主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、设计、制造和销售。公司产品主要包括液压助力循环球转向器及转向加力缸、液压助力齿轮齿条转向器及控制阀、转向节、电动助力转向系统及机械式循环球转向器等系列。
3、23年3月30日路演：公司目前可应用于智能驾驶、无人驾驶汽车的转向产品包括智能电动齿轮齿条转向系统产品、智能电动循环球转向系统产品及智能电液循环球转向系统产品，分别适用于乘用车、轻型商用车及中重型商用车。公司与多个不同类型的客户正在进行多项合作开发项目。部分项目已经完成测试，进入小批量供货。
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一季报增长+汽车零部件+智能驾驶
1、4月23日公告：公司2025年一季度实现营业收入7.18亿元，同比增长45.47%，归母净利润4873.5万元，同比增长123.77%。
2、公司主要从事汽车转向系统总成及关键部件的研发与生产，产品适配智能驾驶及无人驾驶汽车转向部件，广泛应用于乘用车、商用车及新能源车。
3、公司自主研发的齿条助力电动转向系统（R-EPS）已量产，线控转向、后轮转向等新技术研发持续推进，相关产能建设项目有序开展。
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无人驾驶+汽车转向系统+一季报增长
行业原因：
当地时间6月22日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉美股昨晚大涨8%。东方证券表示，国内Robotaxi布局提速，特斯拉试点有望进一步加快Robotaxi商业化进程。
公司原因：
1、据2024年年报，公司主要从事汽车转向系统及关键零部件研发制造，是国内率先自主开发智能转向系统的企业之一，可为无人驾驶车辆提供转向产品。
2、据2025年6月8日投资者关系管理信息，公司智能转向已获多个客户定点，适用于无人驾驶汽车，部分项目预计2026年量产。
3、据2025年4月23日公告，公司2025年一季度营收7.18亿元同比增长45.47%，净利润4873.50万元同比增长123.77%，业绩高增长。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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无人驾驶+智能转向+一季报增长
1、据2024年年报，公司主要从事汽车转向系统研发制造，为智能驾驶汽车提供智能转向产品，是首批自主开发智能转向系统的企业之一。
2、据2025年6月8日机构调研，公司智能转向系统可应用于各类型无人驾驶汽车，并与多个客户开展无人物流车转向技术交流，后轮转向预计2026年量产。
3、据2025年4月23日公告，公司2025年一季度营收7.18亿元同比增长45.47%，净利润4873.50万元同比增长123.77%，业绩大幅增长。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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无人驾驶+线控转向+半年报增长
行业原因：
9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出“推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善”，这标志着我国在L3级自动驾驶的商业化进程中迈出了关键一步。
公司原因：
1、据2025年9月9日互动易，公司线控转向SBW已获数个主流整车厂客户定点，项目开发进行中。
2、据2025年8月27日半年报，公司2025年上半年营收15.24亿元，同比增长35.32%；归母净利润9303.44万元，同比增长39.09%，电动化、智能化转向系统产品销售显著增长。
3、据2025年7月18日互动易，公司为奇瑞、吉利、蔚来、理想等主流整车厂配套智能转向系统总成及关键部件，自研智能转向可用于各类智能驾驶及无人驾驶汽车。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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线控转向+半年报增长+无人驾驶+汽车零部件
1、据2025年9月22日机构调研，公司线控转向SBW已获多家主流车企定点，首个量产项目预计2026年下半年量产；后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，均面向L3+智驾车型。
2、据2025年8月27日半年报，公司2025年上半年营收15.24亿元，同比增长35.32%；归母净利润9303.44万元，同比增长39.09%，电动化、智能化转向系统产品销售显著增长。
3、据2025年7月18日互动易，公司为奇瑞、吉利、蔚来、理想等配套智能转向系统，自研产品可应用于各类智能驾驶及无人驾驶汽车。
4、据2025年8月27日半年报，公司主营汽车转向系统及关键部件，具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供全系列转向产品的能力，是国内重要的汽车转向系统自主品牌厂商。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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L3自动驾驶+线控转向+智能转向
行业原因：
1、据央视网12月15日报道，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安与北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着自动驾驶从测试迈入商业化应用关键阶段。
2、据科创板日报12月15日报道，特斯拉启动不配备人类安全员的无人驾驶出租车路测，埃隆·马斯克确认测试正在进行中。
公司原因：
1、据2025年9月26日互动易，公司具备全系列车型电动转向及智能转向技术，可适配L3+自动驾驶。
2、据2025年7月16日互动易及2025年9月22日机构调研，公司线控转向已获多家主流车企定点，预计最早于2026年量产。
3、据2025年12月6日公告，公司调增“新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目”募集资金至1.3亿元，并延期至2026年12月31日，强化智能转向产能布局。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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