港口+统一大市场+国企改革
1、公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
2、公司属于国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。
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港口+统一大市场+国企改革
行业原因：
1、此前据证券时报：中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。
2、银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。
公司原因：
1、公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
2、公司属于国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。
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地天板+港口+统一大市场+国企改革
1、南京港盘中涨停，上演地天板，成交额9.06亿元。
2、公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
3、公司属于国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。
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港口航运+国企改革
1、公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
2、5月16日互动：前期受中美关税战影响，公司美线集装箱吞吐量下跌。随着本周中美关税谈判结果敲定叠加三季度海运旺季到来，主要美线客户开始恢复出货，特别抓住“24%的关税暂停加征90天”的窗口期，加紧出货，公司集装箱吞吐量开始增长，基本恢复至关税战之前水平。
3、公司属于国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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港口航运+国际航线+业绩增长+国企改革
行业原因：
据央视新闻，6月22日，美国对伊朗核设施发动了空袭。6月23日，伊朗首次向以色列发射“海巴尔”多弹头弹道导弹。另外，伊朗议会国家安全委员会认为应关闭霍尔木兹海峡。
公司原因：
1、据2024年年报及2025年5月20日互动易，公司主营业务包括原油、成品油、液体化工产品装卸、仓储及集装箱堆存、运输等服务，其中油品液化板块承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额。
2、据2025年5月16日互动易，公司运营定期国际航线包括日本线每周5班、韩国线每周5班、东南亚线每周1班、印巴线每月2班，以及不定期南美、北非航线，强化全球物流布局。
3、据2025年一季报，公司一季度实现营业收入2.44亿元，同比增长9.01%；归母净利润4010.77万元，同比增长20.63%，业绩持续改善。
4、公司属国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。
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港口航运+国际航线+国企改革
1、据2025年5月20日互动易，公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。相关外贸航线也主要是中国船公司代理的交易。
2、据2025年5月16日互动易，目前日本线每周5班，韩国线每周5班，东南亚线每周1班，印巴线每月2班。另有南美、北非等不定期班。
3、公司属于国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。
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统一大市场+港口航运+国际航线+国企改革
1、据2025年8月29日半年报，公司上半年营收5.06亿元、同比增长5.66%，归母净利润8925.39万元、同比增长8.82%，业绩稳步提升。
2、据2025年8月29日半年报，公司主营长江内河最大石油及液体化工产品中转储存，油品液化板块巩固长江原油中转枢纽港地位，集装箱板块辐射南京都市圈及长江经济带。
3、据2025年5月16日互动易，目前日本线每周5班，韩国线每周5班，东南亚线每周1班，印巴线每月2班。另有南美、北非等不定期班。
4、据公司披露，最终控制人为江苏省国资委，具备国企改革属性。
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港口航运+国际航线+统一大市场+国企改革
1、据2025年8月29日半年报，公司上半年营收5.06亿元、同比增长5.66%，归母净利润8925.39万元、同比增长8.82%，业绩稳步提升。
2、据2025年8月29日半年报，公司主营长江内河最大石油及液体化工产品中转储存，油品液化板块巩固长江原油中转枢纽港地位，集装箱板块辐射南京都市圈及长江经济带。
3、据2025年5月16日互动易，目前日本线每周5班，韩国线每周5班，东南亚线每周1班，印巴线每月2班。另有南美、北非等不定期班。
4、据公司披露，最终控制人为江苏省国资委，具备国企改革属性。
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港口航运+国企改革+半年报增长+长江枢纽
1、据2025年8月29日半年报，公司上半年营收5.06亿元、同比增长5.66%，归母净利润8925.39万元、同比增长8.82%，业绩稳步提升。
2、据2025年8月29日半年报，公司主营长江内河最大石油及液体化工产品中转储存，油品液化板块巩固长江原油中转枢纽港地位，集装箱板块辐射南京都市圈及长江经济带。
3、据公司披露，最终控制人为江苏省国资委，具备国企改革属性。
4、据南京港官微2025年10月11日报道，双节期间新生圩公司完成货物吞吐量77.86万吨，股份公司油品煤炭接卸53.36万吨，生产运营高效。
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港口航运+长江枢纽+国企改革+半年报增长
行业原因：
据证券时报网14日消息，华泰证券研报分析中美互征港口费对航运的影响称，短期看，船公司或重新调配全球船舶部署和港口挂靠，以减少相关成本，将造成供应链扰动，推升运价。若港口费持续征收，将系统性推升全球油运、散货运价中枢。从贸易流向分析后，华泰证券认为，中国籍油运、散货公司相对受益，集运相对受损。
公司原因：
1、据2025年8月29日半年报，公司上半年营收5.06亿元、同比增长5.66%，归母净利润8925.39万元、同比增长8.82%，业绩稳步提升。
2、据2025年8月29日半年报，公司主营长江内河最大石油及液体化工产品中转储存，油品液化板块巩固长江原油中转枢纽港地位，集装箱板块辐射南京都市圈及长江经济带。
3、据公司披露，最终控制人为江苏省国资委，具备国企改革属性。
4、据南京港官微2025年10月11日报道，双节期间新生圩公司完成货物吞吐量77.86万吨，股份公司油品煤炭接卸53.36万吨，生产运营高效。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
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